科普知识秘诀:坦克和装甲车是如何克服水障碍的?

时间:2020-11-02 21:16 点击:130

原标题:科普知识大揭秘:坦克和装甲车辆是如何克服水窒碍的?

江河湖海历来是地面作战中绕不以前的天然窒碍。在死板化搏斗时代,坦克和装甲车辆如何快捷克服水窒碍?这是军事家和武器设计师不得不面对的难题。

要克服水窒碍,坦克和装甲车辆能够采取浮渡、涉渡和潜渡三栽手段。

浮渡且不说它。水不太深时,坦克能够和越野汽车相通,直接开到对岸,这就是所谓的涉渡。但是当水没过车顶时,汽车万万不敢冒这个险了,而此时坦克却能够仰仗潜渡渡到对岸。当代主战坦克既有扎实的装甲壳体,自己的密封性又较益,这使它实现潜渡相对浅易些。但是,要真实实现潜渡,最先必须解决益“密封、通气、防倒灌、保持航向、抢险救生、现地勘察”这几大难题。

睁开滑水板的EFV远征战车

密封题目是最先要解决的难题。坦克上的门、窗、孔洞不少,不过,这些都是静止的物件,只要添上密封橡胶圈或O形圈,关紧盖厉,也就密封住了。最难密封的是炮塔。炮塔又大又重,还要360°旋转,密封的难度相等大。当代主战坦克清淡采用橡胶密封气袋进走密封,只要一充上气,气袋膨大首来,便能够首到密封作用。当然,这时的炮塔就不及转动了。此表,还要在坦克的最矮处装配排水泵,随时将渗到车内的积水排出往。

通气是其次要解决的难题。不光坦克乘员要呼吸,坦克发动机在做事时必要的空气量更大。解决的手段是,在潜渡之前装上制式的通气筒。清淡能够保证坦克潜到水下5米深处。

再次是防止倒灌。重要措施是,在发动机的排气管表添装一个排气单向活门,以保证发动机的废气能被排出往,而水不及倒灌到发动机中。

然后是保持航向,这也不是一件浅易的事。坦克开到水底,水质污染,根本分不出东西南北。解决的手段是靠地面指挥中央行使无线电来进走导航,或者行使坦克内的导航仪或GPS导航定位编制来导航。

潜水过河的“豹2”主战坦克

还要考虑抢险救生,即事先准备益抢险救生器材,以防意外。

末了是现地勘察,就是说要在潜渡之前事先勘察益水深、水流速度、河床情况、河岸坡度等,以做到胸中有数。

还有一栽水陆两栖坦克,它为特栽坦克,原由其重量相对较轻,体形相对较大,能够在水面上浮首来。坦克上还装有水上推进装配,因此它能够在水面上航走。水上推进装配有履带划水式、螺旋桨式和喷水推进装配三栽,其中以喷水推进装配最为先辈,装上它最大航速能够达到10~13千米/时。比坦克更轻的其他装甲车辆还能够采用滑走手段。比如美国的EFV远征战车,行使滑走车体技术、收放式履带装配及大功率发动机,最大航速可达46.3千米/时,在水中航走时比摩托艇还要快。如许,能够极大地萎缩由舰到岸的冲击时间,削减己方的伤亡。


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tag:坦克,潜渡,密封,窒碍,装甲车辆,装配,水面,难题,主战坦克

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